2013年，注定是疲憊的一年，缺少鮮花和掌聲，充滿心酸與無助。外圍經濟高唱悲歌，國內經濟增速明顯放緩。大宗商品起起落落及國內外嚴峻的經濟形勢使得鋼鐵行業在低迷中艱難前行。而鋼鐵產能快速釋放，而下游需求不溫不火，供需矛盾日益激化，行業盈利一度下滑至工業行業的******水平，一系列問題都在考驗著這個傳統的行業，鋼鐵行業正經歷著歷史上罕見的嚴峻形勢。

　　此次整治比起以往力度大了許多，如果真的能夠有效壓減鋼鐵產量，使得這個產能過剩已久的行業重新振作，鋼價必定隨之而上。但考慮到“冰凍三尺非一日之寒”，環保壓產的效果不可能立竿見影，我們只能希望政策在未來幾年能夠給鋼鐵行業帶來新的“轉身”。

　　
　　國務院發展研究中心近期對3545家企業的調查顯示，67.7%的企業認為，要化解目前的過剩產能，需要“3年以上”的時間，其中認為需要“5年及以上”的企業占到22.7%。報告稱化解產能過剩的任務依然十分艱巨。

　　考慮本此調價是對于13年銷售的最后一次結算，鋼廠出于獎勵、鼓勵的心理或將“順應民意”，因此預計沙鋼1月上旬政策或將補跌80-100元/噸。

　　31日鋼市日報：新一輪政策即將出臺 鋼價穩中弱跌

　　今日國內鋼材市場主流走勢進入穩中弱勢下調運行，但少數板材價格仍有小漲現象。認為，由于新一期建材廠家政策調價即將出臺，加之目前價格已經達到今年的相對低點，且目前部分商家已經接受連續以來的需求不振運行后，目前繼續大跌的意愿并不強。。。